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Présentation
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Quelle sont les conditions pour rouler à vélo ?
- Faut-il être sportif ?
- Peut-on rouler par tous les temps ? - Jusqu’à quel age ? - Votre poids compte t'il ? - Est-ce que c'est bon pour la santé ? - Avec quels vêtements ? - Un gilet fluo ? - Un casque - Quelle vitesse moyenne - Les vols - Les crevaisons Faut-il être sportif ?
Non, pas du tout. Quiconque n'a pas de handicap articulaire ou musculaire grave peut rouler à vélo. Chacun à son rythme, lequel s'améliore considérablement avec l'entraînement. Peut-on rouler par tous les temps ?
Qu'il pleuve, qu'il neige ou qu'il vente, on peut rouler à vélo. Mais pas avec n'importe quel vélo, et en s'habillant correctement (ce qui ne veut pas dire que vous avez besoin de vêtements spécial vélo). Cet hiver (2010/2011) a été très froid, avec des périodes enneigées comme il ne s'en était pas vu depuis plus de 50 ans. J'ai été stoppé une seule journée, avec un ou deux jours de neige ou mon parcours a été un peu acrobatique (mais sans chute !).
Jusqu’à quel age ?
Tant que vous pouvez tenir debout! Votre poids compte t'il ?
Oui, surtout quand ça monte... Et si faire du vélo peut vous aider à maigrir, ce n'est pas suffisant sans combinaison avec un régime alimentaire. Même si ça vous ralentit, un surpoids important vous gênera moins à vélo qu'a pied. Après tout, vous êtes assis! Est-ce que c'est bon pour la santé ?
Oui, vraiment. Malgré la pollution, le fait d'être dehors contribue aussi au maintien de votre forme physique. Vous êtres moins fragile et moins exposé aux rhumes, angines et autres petits ennuis de santé. Si vous roulez quotidiennement, cet effort régulier même modeste fera beaucoup plus qu'un grande sortie chaque Week-End. Avec quels vêtements ?
Tout dépend de la longueur de votre parcours, de votre rythme, des protections de votre vélo (garde-boue, pare-chaine et pare-jupe). Il faut privilégier la protection contre le vent. Vous fabriquez votre vent en continu! Si vous avez un bon rythme, vos vêtements ne doivent pas être trop chauds et doivent très bien respirer. Le plus gros problème c'est quand il pleut, les vêtements étanches favorisant beaucoup la transpiration. Votre tenue devra être confortable mais ne sera pas forcément très élégante. Pour certain(e)s, c'est le principal handicap du vélo.
Un gilet fluo ?
En France, c'est obligatoire en dehors des zones urbaines par temps couvert ou la nuit, mais c'est utile partout. A minima il faut porter des bracelets réflecteurs. Il existe aussi une sorte de harnais fait de bandes réfléchissantes.
Un casque
Le casque réduit de 85% les risques de blessures à la tête en cas de chute. Ce n'est pas forcément très agréable à porter par temps chaud, mais la visière est utile pour vous protéger du soleil. En fait, c'est une question d'habitude et ça devient rapidement un réflexe. Les statistiques montrent qu'un cycliste casqué est vu comme plus expérimenté et mieux protégé par les automobilistes et qu'ils ont l'habitude de s'en rapprocher plus, ce qui est dangereux. Ceci rend d'autant plus utile l'usage d'un 'écarteur de danger'. Quelle vitesse moyenne
Elle dépend bien évidemment du parcours mais en ville les arrêts sont fréquents et s'il y a des feux rouges, vous devez patienter comme tout le monde. Disons que pour un cycliste ordinaire (pas un sportif), la vitesse moyenne va de 12 à 18km/h. C'est sensiblement plus rapide qu'un bus (8km/h à Paris, 12km/h en zone urbaine) et c'est de porte à porte. En période d'embouteillage, c'est notablement plus rapide qu'une voiture. Les vols
Le vol est la plaie du vélo. Plus de 400 000 vélos sont volés chaque année. Tous les vélos se volent, quelle que soit leur age ou leur valeur. La plus grande majorité des antivols se fracture avec des outils de base. Une seule et unique solution: un 'U' de bonne qualité et un équipement pour protéger vos roues (un deuxième antivol ou des écrous de roue antivol). C'est lourd (1,3-1,5 kg), cher (40 euros mini), mais il n'y a *pas* d'autre solution. Il y a des qualités et un 'U' doit notamment résister aux très basses températures (on fracture comme du verre de l'acier refroidi avec une bombe de CO2). Faites marquer votre vélo (2 à 10 euros le marquage Bicycode), ça dissuade un peu les voleurs et vous aurez une chance sur trois de le récupérer en cas de vol. Votre selle doit être attachée en permanence (écrou antivol ou câble si votre selle est suspendue). Les crevaisons
Avec des roues de bonne qualité, les crevaisons sont rares (je n'en ai jamais eu en 10 mois) mais si vous vous éloignez de plus de trois ou quatre kilomètres de votre domicile, il est indispensable de savoir réparer. Si vous n'avez pas appris durant votre enfance, demandez à ce qu'on vous montre, c'est le premier geste que doit connaître un cycliste. Pour les possesseurs de vélos électriques et/ou de boite de vitesse, il est bon de savoir réparer sans démontage de roues (si le trou n'est pas trop gros...).
Parfois, les crevaisons viennent de l'intérieur de la roue du fait d'un mauvais montage de la roue ou d'une mauvaise adaptation des pneus, ce qui les rends difficiles à repérer. |