Le vélo
Je vais à vélo à mon travail tous les jours depuis dix mois et j'ai eu successivement trois vélos. Mon parcours est court (4.5 km aller) et en légère déclivité. Il y a beaucoup d'arrêts et de changements.
Mes deux premiers vélos m'ont déterminé dans l'achat d'un vélo dédié a cet usage, en complément à un VTC que j'utilise pour des sorties de week-end. On m'a volé mon premier vélo (un B'Twin 7), j'ai totalement détruit le deuxième (un vélo de route à cadre 'femme').
Mon vélo de ville actuel (depuis trois mois): Un Jubilée de marque Kalkhoff taille S (small), cadre femme, roues de 28" équipé d'une boite 7 vitesses Nexus, d'une suspension avant, d'une selle suspendue et d'une dynamo de moyeu. Le phare avant est puissant (15 Lux) et l'éclairage arrière reste allumé plusieurs minutes après arrêt. Les pneus ont des bandes réfléchissantes sur les cotés. Il y a une béquille et un porte-bagage arrière robuste (25 kilos de charge). C'est un vélo tout aluminium d'un poids de 17 kg pile (les tailles au dessus sont un peu plus lourdes). Son prix est de 400 Euros. J'ai dû changer la selle d'origine trop raide et la potence un peu inadaptée à une morphologie masculine (pour éloigner un peu le guidon afin de le descendre plus). Je regrette de n'avoir pas pris le modèle supérieur mieux équipé, l'Agattu au prix de 500 Euros.
Ce prix peut paraître élevé par rapport à des vélos de grande surface mais il est le plus bas que l'on puisse trouver à ce niveau d'équipement. Le gros défaut de ce vélo, c'est qu'il est livré d'office avec un freinage à rétro-pédalage qui est une véritable gêne.
Un des vélos comparable sur le marché et le Giant CS3 (450 euros). Si ce vélo n'a pas de freinage à rétro-pédalage (c'est à vérifier), ce serait probablement un meilleur choix. La boite de vitesse Nexus 7 qui permet de changer les vitesse à l'arrêt est très pratique. La plage est moindre que sur un vélo ordinaire mais suffisante s'il n'y a pas de déclivité trop grande (> 10%). Une boite trois vitesses ne suffit pas pour un usage confortable.
Je ne suis pas très grand (1,67m) et si c'était à refaire, je prendrai peut-être des roues de 26" (650), plus adaptées aux très fréquents changements de rythmes de mon parcours. Je suis très content de la boite de vitesses Nexus dont j'abuse beaucoup.
J'y ai ajouté les équipements suivants
- Catadioptres de roues (c'est obligatoire en France et Kalkhoff est une marque allemande qui néglige les lois françaises).
- Écarteur de danger (bras articulé avec un réflecteur) pour Cinq Euros
- Un feu stop et des clignotants pour 2 euros!
L'habillement
- Par grand froid je porte un blouson de randonnée court sur une chemise. Je mets un pull léger en dessous s'il gèle à pierre fendre.
- Par temps froid une polaire coupe-vent sur une chemise
- Par température moyenne un sweat-shirt léger sur une chemise ou chemisette
- En toutes saisons un pantalon de randonnée en coton léger, avec des serre-jambe réfléchissants s'il fait très froid. Les pinces à vélo ne tiennent pas et sont inconfortables.
L'hiver je mets une cagoule ou un bonnet sous le casque et les autres saisons un bandeau de tennis pour couvrir mes oreilles (même en été).
- Des chaussures basses de randonnées, que je change en arrivant au bureau
- Quand je n'ai pas le blouson d'hiver, je mets un gilet sans manches pour avoir des poches.
- Et... le fameux gilet fluo, qui ajoute la délicate touche finale d'élégance.
- Un sac à dos de randonnée de 30 l très bien ventilé (avec un filet dans le dos) pour les vêtements de pluie, un pull ou un sweat, le nécessaire de réparation des crevaisons et un multi-outil, plus les papiers ou l'ordinateur quand c'est nécessaire (si vous emmenez un ordinateur tous les jours, il vaut mieux le mettre sur le porte-bagage dans un sac adapté ou dans une sacoche latérale).
- Hormis les chaussures, je ne me change pas en arrivant au bureau, mais je mets un pull (pas en été, bien sûr...)
Par temps de pluie
Je met un blouson de pluie ventilé très voyant et un surpantalon étanche. Cela protège bien mais je transpire beaucoup sous ces vêtements. C'est mon équipement actuel mais ce n'est pas très probant. Comme je l'ai déjà souligné, la pluie n'est heureusement pas si fréquente. Mon parcours est court (moins d'une demi-heure) et même les jours de pluie j'échappe le plus souvent aux averses.
J'ai fait des essais avec une cape de pluie de randonneur, mais ce n'est pas adapté car les jambes ne sont pas assez protégées. Il faudrait voir avec une cape de pluie spécial vélo qui couvre le guidon. Ceci n'est possible que lorsque l'on a des garde-boues efficaces.
Les inconvénients
Comme je ne me change pas en arrivant, ma tenue manque d'élégance, mais ce n'est pas une chose qui me préoccupe et mon métier ne l'exige pas.
Les commentaires des collègues dans l'ascenseur....
Cet hiver a été exceptionnellement froid, avec plus de trois semaines à -6/-8°C en région parisienne. Beaucoup semblaient surpris de me voir rouler par ce temps et m'ont demandé si je n'avais pas froid. "Euh non, au contraire j'ai plutôt chaud..."
- Vous êtes courageux de rouler par ce temps!
Suite au vol de mon vélo, j'ai pris le bus pendant un peu plus d'un mois et reprendre le vélo a été un vrai soulagement. Je me suis enfin payé un vélo confortable et adapté.
Alors, non, je ne suis pas courageux, le vélo c'est nettement plus confortable qu'un bus bondé aux horaires irréguliers. Et sur mon parcours, je gagne un quart d'heure un prenant le vélo... Quand à la voiture, elle ne peut s'envisager qu'en se levant à 6 heures du matin...
Euh non, pas vraiment. Je n'ai jamais eu un bon potentiel physique et je ne suis plus très jeune. Mais il est vrai que cet exercice quotidien a bien amélioré ma condition générale.
